中国交通建设股份有限公司董事会秘书、总经济师刘文生在接受《第一财经日报》采访时表示，推进“一带一路”互联互通的建设必须形成合作国政府、金融机构和大国企大民企等行业巨头互相合作的“三角关系”，以追求同有关国家的互惠互利和合作共赢。

记者从中国交建采访获悉，早在“一带一路”构建之初，中国交建就已经主动承担了相关项目的勘察设计和规划咨询工作，参与提出线路走向建议，并积极参与相关基础设施建设项目。

据悉，重点跟踪的项目内容包括铁路、公路、桥梁、隧道、机场、港口、运河、资源开发、城市综合体开发建设、工业投资、园区开发建设等。

将以港口核心签约的产业园已达17个

中国交建表示，港口建设是中国交建的优势之一，其海外项目中有三种港口，分别是海港、内河港和旱港。只有运输便捷，才能降低运输成本，工业园区也才能吸引更多的投资。因此以港口为核心、建设产业园区已经成为中国交建海外战略的重中之重。

主要项目有斯里兰卡科伦坡港口城市发展项目，总投资13.96亿美元;马尔代夫综合基建项目，包括机场、吹填、岛屿之间交通及相关配套设施;肯尼亚蒙巴萨自由贸易区开发项目，规划占地约3，000英亩，定位为综合型自由贸易区，功能主要包括转口贸易、出口加工、保税仓储等。

中国交建计划，利用中交丰富的国际化经营实践经验和庞大的海外营销网络，以及境外园区建设开发的优势，有效整合国际、国内资源，组织实施境外产业园区基础设施开发，帮助中国企业到境外投资，拉动国内产业集群式走出去，实现企业“组团落户”境外园区。

项目建设还只是推动互联互通的前期阶段，推行中国标准和做好项目建成后的运营也是中国交建的重要任务之一，即推进“硬联通”与“软联通”的互促结合。

在运营阶段，海外PPP成熟的运营经验可以为中国交建的海外拓展助力，这正是中国交建最新一笔海外并购的初衷之一。

已有65年历史的霍兰德公司是澳大利亚第三大建筑工程公司，也是澳大利亚唯一同时持有铁路运营和铁路基建管理执照的公司，在供电、供水等PPP项目方面有着丰富的经验。

政府、金融、企业三角关系助力

事实上，中国交建正是丝路基金最关注的企业之一。

中国交建表示，要利用好“一带一路”三级融资模式，即中国主导的亚洲投资银行资金、中国出资成立的丝路基金，以及中国交建的投资基金等投融资平台和银行授信。在依托“一带一路”市场，打造海外新增长点的同时，持续带动中国产能、设备、技术、标准、服务走出去。

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